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未來將國產豪華SUV解讀 價格戰一觸即發

2013-8-2 17:05| 發布者: 新聞采編| 查看: 10653 | 評論: 0

摘要: 伴隨著近年來國內市場對豪華品牌的消費能力來看,各個品牌都在加速中國市場的規劃布局。當下國內SUV市場的表現近乎瘋狂,SUV的火熱已經毋庸置疑,為了獲取更大的市場占有率和利潤,豪華品牌紛紛走上了國產化這條路, ...

伴隨著近年來國內市場對豪華品牌的消費能力來看,各個品牌都在加速中國市場的規劃布局。當下國內SUV市場的表現近乎瘋狂,SUV的火熱已經毋庸置疑,為了獲取更大的市場占有率和利潤,豪華品牌紛紛走上了國產化這條路,而SUV車型更是順理成章的成為其提升銷量的武器,更何況寶馬奔馳國產SUV車型的熱銷也進一步增加了各品牌國產SUV的信心。

未來將國產豪華SUV解讀 價格戰一觸即發

未來將國產豪華SUV解讀 價格戰一觸即發

隨著豪華品牌在華建廠、與國內企業簽署合作協議,未來幾年內我們將迎來多款國產的SUV車型,并且這些車型幾乎覆蓋了SUV的細分市場,下面我們就一起提前了解下。

奧迪Q2

國產時間:預計2015年

在去年10月的巴黎車展上,奧迪推出了一款名為Crosslane Coupe的概念車,這款概念車的發布不僅揭示了未來奧迪新車的設計走向,同時其也算得上是未來奧迪計劃中的Q2車型的原型概念車。從海外媒體曝光的奧迪Q2最新假想圖來看,新車將定位小型SUV,在設計方面借鑒Crosslane Coupe概念車的元素,未來與MINI Countryman、奔馳GL級A進行競爭。據最新消息,這款小型SUV未來也將引入國產,時間方面預計在2015年

伴隨著近年來國內市場對豪華品牌的消費能力來看,各個品牌都在加速中國市場的規劃布局

最新曝光的奧迪Q2假想圖

伴隨著近年來國內市場對豪華品牌的消費能力來看,各個品牌都在加速中國市場的規劃布局

奧迪Crosslane Coupe概念車

延續奧迪家族式設計分割,進氣格柵更具攻擊性

全新奧迪Crosslane Coupe概念車的整車造型頗具未來式科技感,同時也展現出了硬朗的特質。新車前臉的造型依舊延續了奧迪家族式的設計風格,寬大橫條式的進氣格柵也顯得更具攻擊性,同時還配備了奧迪Matrix LED車燈技術,這種技術可讓我們對每一個車燈進行精準的操控。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4210mm×1880mm×1510mm,軸距為2560mm,相比Q3要顯得更加的緊湊。這也預示了量產后的Q2的大小大概會和別克ENCORE以及福特ECO SPORT相當,但奧迪的品牌無疑更高。而Q2量產版的出現也將成為豪華品牌中首次嘗試該細分市場的車型

伴隨著近年來國內市場對豪華品牌的消費能力來看,各個品牌都在加速中國市場的規劃布局

奧迪Crosslane Coupe概念車

運用了MSF車身技術,主打輕量化

在奧迪Crosslane Coupe概念車上我們看到了很多大膽的嘗試。這款概念車采用了2+2的設計,整個車身是由奧迪復合材料空間框架MSF(Multimaterial Space Frame)打造,同時也是鋁、碳纖維增強塑料(CFRP)、玻璃纖維增強聚合物(GFRP)成為了這款車制造用料的主要構成:前后碰撞區域由碳纖維增強塑料(CFRP)構成,側面由鋁制材料構成。正是得益于這些新型材料的大量使用,這款車的總重量僅為1390公斤,這個重量也包括了配備在車內的碩大的鋰離子電池組。奧迪Crosslane Coupe概念車的整體設計顯得很簡約,車頂還可移除。

尺寸方面,奧迪Crosslane Coupe概念車車身長4.21米、寬1.88米、高1.51米,軸距為2.56米,是一款典型的小型SUV的尺寸,未來Q2量產版的大小將別克昂科拉以及福特翼博相當,但奧迪的品牌無疑更高,競爭對手將鎖定于奔馳GLA等車型。

伴隨著近年來國內市場對豪華品牌的消費能力來看,各個品牌都在加速中國市場的規劃布局

奧迪Crosslane Coupe概念車

內飾由碳纖維打造,并引入互聯系統

奧迪Crosslane Coupe概念車內飾主要由碳纖維材質打造,車輛地板由玻璃纖維增強聚合物構成。新車配備了電動調教座椅,駕駛者還可以通過拇指,操控新車的許多功能。中控集成了一個大尺寸的液晶觸摸屏,排擋桿在車輛啟動時還會自動的伸長。與此同時,新車還引入了在線服務系統,能夠連接Twitter、Facebook等互聯網網站進行社交

搭載插電式混合動力,采用雙模模式

奧迪Crosslane Coupe概念車搭載了一套插電式混合動力系統,內燃機和電動機的綜合最大動力輸出為130千瓦(177馬力),內燃機是一款1.5TSI三缸渦輪增壓發動機(130馬力/200牛米),與之相配合的是兩個電動馬達,新車的百公里加速為8.6秒,純電動模式下的百公里加速時間為9.8秒。據官方表示,新車百公里的油耗僅為1.1L,二氧化碳排放僅為26g/km。鋰離子的電池容量為17.4kW/h,在純電動模式下的最大續航里程可達86公里。

伴隨著近年來國內市場對豪華品牌的消費能力來看,各個品牌都在加速中國市場的規劃布局

奧迪Crosslane Coupe概念車

同時,奧迪這套插電式混動系統采用雙模模式,其中一個電動馬達(EM1)主要在車輛啟動時進行工作,能夠輸出50kW (68馬力)和210牛米。而用于驅動的另一個電動馬達能夠輸出85kW (116馬力)和250牛米。在串連模式,在時速55km/h之下時,EM2馬達主要進行工作,并從電池獲得主要能量。發動機和EM1馬達主要進行發電。電動模式能夠最高實現130km/h的時速,而到了130km/h以上時,發動機主要成為驅動力,EM1電動馬達起到輔助驅動工作。車主還能在巡航以及競技模式中進行選擇。

奧迪Crosslane Coupe概念車被看做是奧迪Q2的設計原型,量產版奧迪Q2也會借鑒該概念車上的部分元素。預計在2014年,奧迪Q2量產車會正式發布,屆時,我們又將看到奧迪全力殺入新的細分市場



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