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新明銳【車展前夕】繞樁感覺不錯,新明銳操控有看頭

2014-4-28 11:31| 發布者: 采編小燕| 查看: 7310 | 評論: 0

摘要: Topic:繞樁感覺不錯,新明銳操控有看頭,Angle:主要突出新明銳的操控,說明MQB和EA211的優點。

Content:

終于有了新明銳的評測消息,雖然比較短,但這個評測是汽車界元老李安定做的,所以還是比較有看點的,外觀部分就不多說了,大家對這車長相的意見還是挺一致的,我們看看李老對新明銳的操控怎么說。

李老師說新明銳的懸掛調教有歐系車的路感清晰,又有日系車的舒適性,對這句話我的個人理解是,底盤比較有韌性,不是軟塌塌,也不是硬邦邦的那種,很考驗煉鋼技術的說。

看新明銳繞樁的表現,(因為word無法展示gif動圖,這里暫時給到原文件,到時發布在論壇的時候我們會直接上傳動態圖)

試車場好像剛下過雨,路面比較濕,當然這次繞樁的駕駛狀態不是非常激烈,但是可以看出新明銳的繞樁姿態還是不錯的。新明銳和奧迪新A3用的一樣的底盤和發動機,斯柯達是下了血本了。MQB底盤,再加上EA211全鋁發動機,兩個核心部件輕量化之后,整車減重200斤,所以過彎時候也感覺比較輕盈。

上面李老師也提到新明銳的加速非常圓潤,油門響應很清晰。據消息說新明銳1.4T全線是高功率版本的發動機,再加上輕量化的車身,提速起來肯定很有勁,百公里85的成績和奧迪A3旗鼓相當。

國產后加長十公分左右,軸距接近27,空間不用擔心了。

李老師說新明銳還有疲勞駕駛提醒功能,市區內可能發現不到它的好,但在長途駕駛的時候很有用,這套功能應該和途觀上面的一樣。

V形行車燈挺好看。我認為啊,影響操控最關鍵兩個,一個是底盤,一個是動力和傳動系統的匹配。新明銳的MQB底盤沒啥問題,更輕了,調教應該是大家熟悉的大眾風格,動力部分,百公里加速85很能說明問題了,所以我覺得以后新明銳的RS版本會更有看頭。話說北京車展也快來了,看完車展必須去4S店試駕下,感受下MQB到底怎樣。

 

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