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愛車磨合期后耗油不可忽視 或因四大誘因

2013-5-21 16:45| 發布者: admin| 查看: 8934 | 評論: 0

摘要:  許多朋友在買車后都會對自己的愛車進行油耗測試,一是看看自己的駕駛技術有哪些不足,二是看看車輛磨合期前后的油耗對比,但如果磨合期過后油耗猛增,請不要忽視,因為你的愛車已經出現問題了。      誘因一: ...
 許多朋友在買車后都會對自己的愛車進行油耗測試,一是看看自己的駕駛技術有哪些不足,二是看看車輛磨合期前后的油耗對比,但如果磨合期過后油耗猛增,請不要忽視,因為你的愛車已經出現問題了。

  

  誘因一:發動機內積炭過多

  短期內致使發動機積炭過多的原因,主要是使用了不合適的油品,這種情況較易發生在長途駕車歸來或將車輛轉借他人使用之后。駕車跑長途,肯定會添加各地的燃油,即使是同一標號的燃油,各地的油品質量也不盡相同,因此很可能誤用了不合適的油品。而將車轉借他人使用,更難控制添加的油品質量。

  解決辦法:在加油時添加一定量的清潔劑,如果效果不明顯,則說明發動機內積炭較多,這種情況必須把車開到4S店,由專業技術人員對發動機內的積炭進行清洗。而且清洗完之后,最好開車跑一段高速,這樣有利于增加排氣量,讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。

  誘因二:車輛氧傳感器損壞

  作為汽車內部控制單元,氧傳感器主要是監控發動機油氣配比情況,其一旦損壞,就會造成發動機油氣配比失調,耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞后,車輛在行駛過程中,排氣筒會排出顏色較深的尾氣。

  解決辦法:到正規4S店更換氧傳感器,有些車主可能會圖便宜在路邊攤修理,但是更換之后,一定要在熱車后(氧傳感器是在高溫中工作的)再用檢測儀檢測一遍,看到有波動的信號輸出才是真貨。因為在車輛不工作的情況下,氧傳感器也不起作用,即使裝了假貨,從儀表上也直接讀不出來。

  誘因三:“三濾”長時間未換

  車輛在使用過程中,三濾(機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器)是必須定期更換的,如果長時間未換,它們就會變得臟膩,影響使用,并給發動機控制單元傳遞錯誤信息,造成油料燃燒不充分,發動機積炭增多。

  解決辦法:根據行駛公里數,定期給車輛做保養并更換“三濾”。

  誘因四:發動機某控制單元有問題

  發動機的電子控制單元雖然可靠性很高,但是在那些使用年限較長的車上,難免會出現這樣或那樣的故障。如某個集成塊損壞、螺栓松動,某電子元件焊腳接頭開焊以及電阻、電容元件失效等。發動機控制單元出現問題將直接導致車輛出現啟動困難、油耗增大、動力性差、尾氣濃黑等情況。

  解決辦法:把車開到4S店進行全面體檢,該換的換,該修的修。


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